Att köpa en billig begagnad bil är bland det svåraste som finns. Det enda man bör komma ihåg är, att det trots allt inte är en ny bil utan en begagnad bil som du har tänkt köpa. Så en och annan skönhetsfläck får man nog räkna med att hitta på drömobjektet.

Det man behöver för att köpa en begagnad bil är faktiskt inte så mycket, en ficklampa och en kniv kan vara bra att ta med sig. För dom två absolut viktigaste och bästa instrumenten har du ju med dig automatiskt - ögonen och öronen.

Då du hittat en bil som verkar intressant, börja då med att gå ett par varv runt bilen och syna den noga. Glöm inte att kolla skärmkanter, trösklar, dörrkanter, skarvar, skrymslen och vikta kanter för det är där som rosten först får fäste.

Bilen har nu förhoppningsvis klarat av den första viktiga kontrollpunkten - den yttre besiktningen. Nu är det dags för den inre inspektionen. Börja med att lukta på luften inne i bilen - en väl inrökt bil är nästan hopplös att få helt luktfri. Titta sen på det allmänna skicket, lyft på mattor och överdragsklädsel för att kolla om dom sitter där för att skydda eller för att dölja. Säkerhetsbältena får du inte missa att undersöka. Dra ut hela rullen och se efter att bältena inte är fransiga eller slitna och att fjäderrullen orkar dra hem hela bältet. Fortsätt sedan med att vrida om tändningen för att se om alla varningslampor lyser. Prova fläkten, torkare, blinkers, hel- och halvljus mm. Allt ska funka för det är ofta mycket dyrare att fixa detta än man tror.

Nu är det dags att lyfta på motorhuven. Börja med att kolla lite på motorrummet i största allmänhet, det ska inte rinna eller droppa olja eller vatten någonstans. Det får inte vara för "rent" hellre, för då kanske man försöker dölja ett vatten- eller oljeläkage. Dra sedan upp oljestickan och kolla att motoroljans nivå ligger någonstans mellan stickans markeringar. Oljan ska helst inte vara kolsvart för det betyder att den inte är bytt på länge, men oljan får inte hellre vara gråaktig till färgen för då har det förmodligen letat sig vatten in i motorn, då har man stora och dyra problem framför sig - Välj en annan bil.

Kolla sedan kylvätskans expansionskärl. Här ska det bara finnas fräscht glykolblandat vatten och absolut inga spår av olja eller annan sörja.

Nu är det dags att starta bilen och lyssna efter onormala ljud, det ska inte skramla eller knacka eller låta konstigt på något vis utan motorn ska gå mjukt och jämnt. Och det ska den göra oavsett varvtal. Lyssna först hur det låter på tomgång, sen gasar du sakta upp varvet och hör efter över hela varvskalan att det låter okej.

Nu är det så dags för en provtur och då är det viktigt att man inte bara tar en tur runt kvarteret utan gör en ordentlig sväng så att motorn hinner bli ordentligt varm så att du kan kolla tempmätaren. Stäng av radio och värmefläkt så att du hör hur bilen låter. Växla flitigt genom alla växlar, upp, ner och känn att varje växel löper i smidigt och skrapfritt. Prova också att motorbromsa på varje växel, så märker du om någon växel vill hoppa ur. Lyssna om det låter annorlunda på någon växel, slitna lager eller andra defekter i växellådan brukar skvallra genom ett vinande, molande eller skorrande läte.

Nu bör motorn ha blivit varm är det är dags att testa värmekapaciteten. Dra på full värme och känn efter att det kommer ordentlig hetluft ur utsläppen, och att luften inte luktar något speciellt. Känner du en sötsliskig odör kan det vara värmepaketet som inte håller tätt. Testa även att stänga av värmen helt och hållet för att kontrollera att värmekranen håller tätt och inte släpper igenom någon värme.

Ett av de allra vanligaste felet på begagnade bilar är bromsarna. Dom testar du genom att bromsa väldigt försiktigt i landsvägsfart för att känna efter om det uppstår någon vibration i bilen - det kan kännas som skakningar i ratten. Då beror det oftast på att någon eller några bromsskivor är skeva eller ojämna på annat vis.

Testa sedan att bromsa hårdare, även detta gör du från normal landsvägsfart. Kom bara ihåg att välja en bred och slät sträcka, och kolla att du inte har någon annan bil bakom dig. Bilen får inte dra åt något håll utan ska bromsa in rakt och odramatiskt. Drar den snett så är det kanske någon bromscylinder eller något bromsok som behöver repareras.

Parkeringsbromsen måste också kollas. Leta upp en grusplan eller grusväg, kör långsamt och ryck till i spaken. Stanna och se efter att du har bromsspår från båda hjulen. Testa även i ett kraftigt motlut med att parkera bilen genom att dra åt parkeringsbromsen, bilen ska nu stå stilla och inte rulla iväg.

Nu återstår den jobbigaste men även en av de viktig sakerna nämligen underredet. Kör in på närmaste bensinmack med lyft, offra några minuter på att syna bilens underrede. Knacka och känn på balkar, golvsektioner och allt som kan misstänkas vara rostkänsligt. Syna drivaxlarnas gummi-damasker, för det är svag punkt. Skrapa lite försiktigt på bromsrören och se efter så att dom inte är poriga eller rent av rostiga. Kolla in motorn och se så att det inte läcker olja eller vatten någonstans ifrån. Glöm inte avgassystemet och alla ljuddämparburkarna.

Hela den här kontrollen av bilen tar ca. 30-45 minuter i anspråk och kostar inte mer än lite besvär och några tior för "Gör det själv hallen". För att köpa en billig begagnad bil utan att göra någon som helst koll - Det är nog inte ett genomtänkt bilköp.

Lycka till !